小さな海の町マリエハムンは、オーランド諸島で唯一の本格的な市街地であり、オーランドを訪れるほとんどの観光客が到着する港です。
ここにはストックホルム、トゥルク、ヘルシンキからの旅客フェリーが到着します。小さな町でありながら、ホテル、レストラン、アクティビティ、サービスが充実しており、観光客や住民のニーズに応えています。マリエハムンには11,700人が住んでおり、そのうち6,000人以上がオーランド諸島出身者、約5,500人がフィンランド、スウェーデン、その他の国からの移民です。
オーランド諸島とフィンランドは、1809年から1918年までロシア帝国の一部でした。マリエハムンは1861年に皇帝アレクサンドル2世によって設立され、その名は彼の妻マリアにちなんで名付けられました。都市計画は建築家ゲオルグ・テオドール・ポリクロン・キェヴィッツによって行われました。マリエハムンが設立される前は、小さなデゲルビーがオーランド諸島の中心地でした。マリエハムンは両側に港を持つ半島で、東港には小型ボートや娯楽施設が、西港には大型船が停泊します。港の間には、活気あふれる小さな夏の町が広がっています。
西港のフェリーターミナルから徒歩圏内には、オーランド海事博物館と、その隣にドック入りしている壮大な4本マストの帆船ポメルン号があります。昔は、少年たちが14～15歳になるとすぐに「船乗り」になり、商船隊で職を得るのが一般的でした。農業の収穫が少なかったため、船乗りとしての生活は、世界の海で自らの実力で出世できる若い息子たちにとって魅力的でした。
19世紀には、マリエハムンはストックホルムとトゥルクの間に戦略的に位置する重要な海運都市となっていました。海運業は今でもオーランド諸島で盛んですが、今日では免税クルーズ交通が主流となり、マリエハムンには年間を通じて毎日多くの船が寄港しています。
オーランド海事博物館には、船員のヴィクトル・アンダーソンが製作した41隻を含む、大規模な船の模型コレクションが展示されています。博物館は、古典的な帆船海運と現代の機関駆動海運の2つのセクションに分かれています。オーランドの船主たちが博物館に品物や備品を寄贈しており、ここには帆船ヘルツォーギン・ツェツィーリエ号がイギリス海峡で座礁した後に引き揚げられた、壮麗な船長室が再現されています。機関駆動海運の展示には、ニューベリーのプレンティ＆サン社が1920年に製造した復元された蒸気機関や、オーランドの蒸気船ダグマル号の別の船長室などがあります。
海事博物館には、マリエハムン、海上安全、オーランドの造船の伝統、航海術、そしてケープ・ホーン・クラブに関する展示など、他にも多くの珍しい品々が展示されています。
オーランド諸島の船主たちは、世界が蒸気船に移行する中で安価な帆船を買い取り、オーストラリアからヨーロッパへ穀物を積んで航海することで富を築きました。オーランド諸島最後の帆船による航海が行われたのは1949年のことでした。これらの船の一つがポメルン号で、1903年に建造され、1923年に船主グスタフ・エリクソンによって購入されました。ポメルン号は1939年の戦争勃発まで運航され、乗組員は商船としていくつかの記録を打ち立てました。中でも1929年にはオスロからメルボルンまでを87日間で航海しました。
戦後、この船はグスタフ・エリクソンの相続人からマリエハムン市に寄贈され、1957年に西港に係留された博物館として開館しました。2019年には、鋼鉄製の船体のメンテナンスを容易にするために、船の周りにドックが建設されました。暖かい季節に見学が可能です。
帆船の船員の仕事は過酷でした。これらの巨大な船では、嵐が吹き荒れると、船員たちはマストに登り、ヤードに出て重い帆を巻き上げなければなりませんでした。ポメルン号のメインマストは高さ48メートル以上あり、船には最大4000トンの貨物を運ぶために合計28枚の帆がありました。乗組員は26人でした。
マリエハムンの少し南に、オーランド諸島で最も美しい道の一つを通って行ける群島地域ヤルソがあります。夏には、ヤルソはサイクリング客に人気の観光地で、島々の間の土手道や橋を渡りながら、両側に広がる海を楽しみます。途中にはエスプホルム自然保護区があり、小さな海水浴場に立ち寄ることができます。いくつかの橋を渡ると、同じく自然保護区であるナートゥに到着します。
一番奥にあるのがヤルソ本体で、リッラ・ビョルケ島の自然遊歩道を散策できます。運が良ければ、島の総督が臣下からの貢物を数えている邸宅を垣間見ることができるかもしれません。
西港から東港までは、大きなシナノキが立ち並ぶ壮大なエスプラナーデン通りを歩いて約30分です。散策の途中には、聖ヨーラン教会、市庁舎の丘、オーランド文化歴史博物館、オーランド議会などの場所を通り過ぎます。
東港で最初に出会うのは蒸気船桟橋で、アドベンチャーゴルフやレストラン船F.P.フォン・クノリング号があります。桟橋の右側にはマリエハムン市民の小型モーターボートが並ぶマリーナがあり、左側にはセーリング協会のゲストハーバーがあります。ひどいデザインの文化会館やミラマー公園を通り過ぎ、オステルレーデン通りを少し歩くと、やがて海事地区に到着します。
海事地区には、昔ながらのスクーナー船が訪れる港や、陸上での様々なアクティビティ、レストランがあります。中心となるのは船大工博物館です。海事地区には、オーランドの古い船大工の伝統を守る職人たちがいます。チャーター船として航行している木造船アルバヌス号や、その他多くの船がここで建造されました。海事地区では、タール市、スニッパ・アドベンチャー、海の日々、オーランド・シー・ジャズなど、観光客や地元住民向けのイベントが定期的に開催されています。
オーランドで最も人気のある絵葉書の一つは、2008年にボランティアによって建てられた美しい木造の小さな船乗りの礼拝堂です。これはいくつかのボートハウスを守る防波堤の先端に立っています。港の反対側にある大きな赤い航路標識も人気の撮影スポットです。内部には実用船の展示があります。締めくくりに、船舶エンジン博物館を訪れることができます。
1861年にマリエハムンが設立された際、市の港に入る船のための水先案内も必要となりました。そのため、マリエハムンへの入り口にある岩礁コッバ・クリンタールに有人の水先案内所と、航行の目印となるピラミッド型の航路標識が建設されました。大型船が入港する際には、水先案内人が船を出して乗り込み、安全に港に着くのを手伝いました。
1883年には、船乗りをさらに導くためにガス動力の閃光灯が設置されました。1910年には、巨大なディーゼル駆動の霧笛を設置するための建物が建てられ、これは今日でも機能しています。その後、この施設には、隣のマルハッラン島にある黒と赤の縞模様の灯台など、いくつかの灯台が追加されました。
海運が近代的な航法に移行するにつれて水先案内人の必要性は減少し、1972年にはコッバ・クリンタールの施設も閉鎖されました。それ以来、この施設は美術展や夏のカフェが開かれる、観光客やオーランド諸島民に人気の行楽地となっています。フェリーでマリエハムンへ旅行する人も、コッバ・クリンタールを間近に通過します。
